2025 Volkswagen Taos наконец избавился от своего худшего атрибута

Компактный кроссовер Volkswagen Taos обновляется для 2025 модельного года, и немецкая компания только что сняла покрывало с мексиканской версии для американского рынка. Нынешняя версия, которая была запущена в 2022 году, занимает 10-е место из 17 в Ultimate Car Rankings MotorTrend для субкомпактных кроссоверов - не очень хороший результат. Итак, исправили ли VW то, что сдерживало потенциал этого маленького кроссовера?

Трудно сказать, пока мы сами не поездим на обновленном 2025 Taos, но новая версия напрямую решает самую большую проблему, а именно плохую трансмиссию в полноприводных моделях. Ранее Taos AWD использовал семиступенчатую DSG с двойным сцеплением, которая работала совсем не так, как обычно превосходные DCT от VW, обеспечивая неуклюжее включение с места, слишком долгое выполнение переключений вверх и вызывая необработанные рывки при торможении. Компания подтвердила, что покупатели AWD требовали лучшей коробки передач, поэтому не только нам так показалось.

Хорошие новости на бумаге заключаются в том, что DCT был заменен восьмиступенчатым автоматом, такой же трансмиссией, что и в более приятных переднеприводных моделях. Все версии Taos также имеют больше мощности. Турбонаддувный четырехцилиндровый двигатель EA211 объемом 1,5 литра получил некоторые обновленные внутренние компоненты и теперь развивает 174 л.с., что выше, чем 158 л.с. у предыдущей версии . Однако крутящий момент остается неизменным на уровне 250 Нм. Других механических изменений не было, что означает, что полноприводная модель по-прежнему оснащена независимой многорычажной задней подвеской, в то время как переднеприводная модель имеет торсионную балку.

Как и следовало ожидать от обновления, приборная панель была переработана и включает в себя 8,0-дюймовый мультимедийный дисплей - этого в наши дни мало - и, начиная с SE, емкостные элементы управления HVAC. 2025 Taos снова доступен в комплектациях S, SE и SEL. S имеет двухцветные черные и серые тканевые сиденья; SE получает обновленную обивку "CloudTex" и ткань. SEL имеет кожаные сиденья темно-синего или двухцветного черного и серого варианта.

2025 Taos также имеет обновленный внешний вид, включая новую решетку радиатора, заднюю светодиодную полосу с подсветкой значка VW, доступную переднюю светодиодную полосу и проекционные светодиодные фары, установленные на всех моделях. Новые дизайны колес предлагаются в размерах 17, 18 и 19 дюймов, а в палитру были добавлены новые синие, ярко-зеленые и серые краски. Общий вид включает в себя более сдержанную решетку радиатора и более выразительную нижнюю фасцию, а также больше соответствует электромобилям VW; бренд отходит от своего хорошо известного треххромированного переднего конца во всей линейке. Доступная версия SE Black затемняет салон и экстерьер; если вам не нравится полностью мрачный вид, черные колеса доступны по желанию на переднеприводных SE и всех SEL.

Каждый Taos по-прежнему включает в себя множество встроенных систем помощи водителю, таких как Travel Assist (поддерживает движение кроссовера по центру полосы движения, когда активный круиз-контроль включен), предупреждение о фронтальном столкновении и помощь при торможении, предупреждение о заднем трафике и многое другое. Предупреждение о расстоянии до переднего и заднего парковщика является стандартным для SE и выше, а также адаптивные передние фары и двухзонный автоматический климат-контроль.

Все это звучит хорошо, но мы не узнаем, исправили ли Volkswagen еще одну из наших основных претензий - низкое соотношение цены и качества. И у компании есть небольшая возможность исправить другую большую проблему Taos, его низкие оценки безопасности при столкновении, пока базовая структура не будет существенно переработана, хотя новые фары должны помочь в оценке освещения IIHS.

Показал бы нынешний Taos хороший результат в сравнительном тесте 8 самых популярных небольших кроссоверов? Наверное, нет. А смог бы новый Volkswagen Taos составить конкуренцию? Мы с нетерпением ждем, когда новый 2025 Volkswagen Taos сразится с лучшим представителем сегмента, Hyundai Kona, чтобы действительно оценить то, насколько он стал лучше.