2025 Chevrolet Corvette ZR1 twierdzi, że ma szalony czas 0-100!

Trzymajcie się mocno: Chevy twierdzi, że 1064-konny Chevrolet Corvette ZR1 z 2025 roku osiągnie prędkość 100 km/h w oszałamiające 2,3 sekundy na drodze do pokonania 400 metrów w 9,6 sekundy przy prędkości 240 km/h i prędkości maksymalnej 375 km/h.

Naprawdę imponujące jest to, że te wyniki zostały osiągnięte na 93-oktanowej benzynie ze zwykłej stacji benzynowej i na nieprzygotowanym torze wyścigowym. Żadnego paliwa wyścigowego dla zwiększenia mocy, żadnego lepkiego VHT dla poprawy startu. Tylko start z kontrolą i mocne nerwy. W ten sposób testujemy samochody, ponieważ to najbardziej odpowiada temu, czego doświadczają właściciele na drodze.

Warto jednak zauważyć, że ten wynik został osiągnięty z opcjonalnym pakietem wydajności ZTK, który obejmuje pakiet aerodynamiczny z włókna węglowego z dużą siłą docisku i lepkie opony Michelin Pilot Sport Cup 2R. Standardowy ZR1 jest nieco wolniejszy, potrzebuje 2,5 sekundy, aby rozpędzić się do 100 km/h i 9,7 sekundy, aby pokonać 400 m z prędkością 245 km/h. Wyższa prędkość na mecie wynika z niższego oporu powietrza, ponieważ pakiet aerodynamiczny z włókna węglowego generuje ponad 540 kg siły docisku plus pewien opór powietrza.

Warto również zauważyć, że mamy dość dobrą reputację w przekraczaniu deklarowanych przez producenta parametrów wydajności, które zazwyczaj są konserwatywne. Być może ZR1 będzie jeszcze szybszy pod naszymi narzędziami. Myślę, że będziemy musieli to sprawdzić.

0–100: rozrzedzone powietrze

Jeśli wszystko się potwierdzi, 2,3-sekundowy ZR1 ZTK wejdzie do pierwszej piątki najszybszych samochodów, jakie kiedykolwiek testowaliśmy. Obok niego znajdują się Tesla Model S P100D Ludicrous+ z 2017 roku, Ferrari SF90 Spider z 2022 roku, Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano z 2023 roku i Porsche 911 Turbo S z 2021 roku. Jego dokładna pozycja w naszym rankingu będzie zależała od dziesiątych części sekundy.

Tymczasem standardowy ZR1 będzie w wielostronnym remisie z Porsche 911 Turbo S z 2017 roku, Rivian R1T Quad Motor z 2025 roku, Lamborghini Huracan Evo z 2020 roku, Tesla Cybertruck Foundation Series Beast z 2024 roku, McLaren 720S z 2018 roku i Lamborghini Aventador SVJ z 2019 roku.

Przed Corvette, przyspieszając do 100 km/h w 2,1 sekundy, znajdują się 2021 Tesla Model S Plaid, 2021 Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano, a za 2,2 sekundy - 2024 Lucid Air Sapphire, 2021 Porsche 911 Turbo S Lightweight i 2022 Tesla Model S Plaid. To uczyniłoby ZR1 ZTK drugim najszybszym niehybrydowym, nieelektrycznym samochodem na naszej liście i trzecim najszybszym amerykańskim samochodem.

400 metrów robi jeszcze większe wrażenie

Jednak wynik na 400 metrach jest jeszcze bardziej oszałamiający. Meta w 9,5 sekundy przy prędkości 241 km/h uczyniłaby ZR1 ZTK trzecim najszybszym samochodem, jaki kiedykolwiek testowaliśmy, ustępując jedynie Lucid Air Sapphire z 2024 roku i Tesla Model S Plaid z 2021 roku, na równi z Tesla Model S Plaid z 2022 roku. To szybciej niż SF90 Stradale Assetto Fiorano, 296 GTB Assetto Fiorano i LaFerrari, kolejne trzy najszybsze samochody na 400 metrach. Co więcej, to uczyniłoby ZR1 ZTK najszybszym samochodem z silnikiem spalinowym, jaki kiedykolwiek testowaliśmy. Nawet standardowy ZR1 zajmie czwarte miejsce, na równi z LaFerrari pod względem czasu przejazdu, ale z wyższą prędkością na mecie.

Wydajność za pieniądze: poza wykresami?

Chevrolet dotychczas nie ujawnił ceny ZR1, ale jesteśmy pewni, że będzie ona znacznie niższa niż 200 000 dolarów. To daleka od przystępnej cena, ale to także znacznie taniej niż jakikolwiek supersamochód lub hipersamochód, o którym tylko możesz pomyśleć, a wszystkie z nich są wolniejsze. To także taniej niż szybszy Lucid Air Sapphire, chociaż Tesla Model S Plaid powinna z łatwością go przewyższyć, obecnie zaczynając od mniej niż 100 000 dolarów. Niemniej jednak, żaden Model S nie będzie jeździł po torze tak samo jak ZR1, ani brzmiał podobnie do niego.